Danijos pietuose, tiesiai virš Baltijos jūros, vyksta „žaidimą keičiantis“ statybos projektas, galintis amžiams pakeisti Europos turizmo veidą.
Fehmarnbelt tunelis – arba Fehmarn Belt fiksuotoji jungtis – turi sujungti Danijai priklausančią Lolando salą su Vokietijos Fehmarno sala, sujungdamas 11,2 mylių atotrūkį iki milžiniško 7 400 000 000 EUR (6 200 000 £).
Jame bus nutiestos dvi juostos tiek krovininiam, tiek priemiestiniam eismui, taip pat dvi geležinkelio linijos, o šiuo metu planuojama atidaryti 2029 m.
Kelionės laikas taip pat bus labai sutrumpintas, nes turistai, norintys keliauti tarp Hamburgo šiaurės Vokietijoje ir Kopenhagos, Danijos sostinės, šiuo metu turi praleisti penkias valandas traukinyje.
Taip pat dabartinė kelionė keltu tarp dviejų šalių yra 45 minutės, o esant Fehmarnbelt tuneliui, tai užtruks tik 10 minučių automobiliu ir septynias minutes geležinkeliu, o greitis turėtų siekti 125 mylias per valandą.
Kaip statomas Fehmarnbelt tunelis
Kelionės tarp Vokietijos ir Danijos laikas bus sumažintas (Nuotrauka: YouTube / FemernAS)
Be to, kai jis bus baigtas, jis taps ilgiausiu panardintu kelių ir geležinkelių tuneliu pasaulyje (panardinimas yra procesas, kai ant žemės statomos didelės atkarpos, jos nuplukdomos į vietą ir nuleidžiamos į jūros dugną). Įspūdinga, tiesa?
Nors Lamanšo tunelis yra ilgesnis, apimantis 31,5 mylios ir atidarytas dar 1994 m., statybos procesas buvo šiek tiek kitoks, nes buvo nuobodu naudoti tuneliavimo mašinas.
Dabar Fehmarnbelt tunelis atvers naują Europos kelionių skyrių, atverdamas Daniją turizmui už Kopenhagos ribų.
Kaip statomas Fehmarnbelt tunelis
Keltas tarp dviejų šalių trunka 45 minutes (Nuotrauka: YouTube / FemernAS)
„Fehmarnbelt tunelis pakeis Danijos ir platesnio Skandinavijos regiono turizmą“, – CNN sakė „VisitDenmark“ tarptautinės rinkos direktorius Madsas Schreineris.
„Ženkliai sutrumpėjus kelionės tarp Vokietijos ir Danijos trukmei, mūsų šalis bus kaip niekad prieinama lankytojams iš Vidurio Europos. Tikimės, kad padaugės savarankiško vairavimo turizmo, savaitgalio atostogų miestuose ir tvarių kelionių galimybių, tokių kaip traukinių ir dviračių turizmas.
„Šis naujas susisiekimas suteikia neįtikėtinų galimybių Rytų Danijos kelionėms, nes daugiau keliautojų tyrinės už Kopenhagos ribų.