Išsamią informaciją apie Danielio Andrewso automobilio avariją, per kurią sunkiai sužeistas paauglys dviratininkas, policija nuslėpė, kad „išvengtų sumaišties su politine figūra“, skelbiama apžvalgoje.
Ryanui Meulemanui buvo 15 metų ir jis važiavo dviračiu Blairgowrie mieste, Viktorijos Morningtono pusiasalyje, kai 2013 m. sausio 7 d. jį partrenkė Andrewsų šeimos visureigis.
Meulemanas buvo nugabentas į Karališkąją vaikų ligoninę su gyvybei pavojingais sužalojimais, įskaitant pradurtą plautį, lūžusius šonkaulius, blužnies plyšimą ir vidinį kraujavimą.
Buvęs ministras pirmininkas tvirtino, kad jo žmona „visiškai sustojo“ ir „pasuko į dešinę iš nejudančios padėties“ likus akimirkai iki Meulemano užpuolimo Fordo teritorijoje.
Policija baigė bylą nepareikšdama kaltinimų, o vėliau pareigūnai buvo išaiškinti dėl bet kokių korupcijos priežiūros tarnybos nusižengimų.
Tačiau po daugiau nei dešimtmečio katastrofos apžvalga padarė išvadą, kad policijos tyrimas, patvirtinantis Andrewso įvykių versiją, buvo „labai ydingas“.
36 puslapių vertinime, kuriam vadovavo buvęs valstijos eismo ir operacijų komisaro padėjėjas dr. Raymondas Shuey, teigiama, kad visureigis partrenkė paauglį „važiavęs dideliu greičiu“ ir neteisingoje kelio pusėje.
„Danielio ir Catherine Andrews teiginiai, kad jų transporto priemonė sustojo Melburno plente, neatitinka smūgio padarinių ir (liudininko) Brado Morgano pasakojimo apie padangų čirškėjimą prieš susidūrimą.
Ryanui Meulemanui buvo 15 metų ir jis važiavo dviračiu Blairgowrie mieste, Viktorijos Morningtono pusiasalyje, kai 2013 m. sausio 7 d. jį partrenkė Andrewso visureigis.
„Transporto priemonės efektyvusis stabdymo kelias – 19,2 m po smūgio – rodo 45 km/h greitį prieš susidūrimą.
„Versija, kurią pateikė Catherine ir Daniel Andrews, laikoma mažai tikėtina ir neįtikima. Tiesa vis dar laukiama“, – rašė daktaras Shuey.
„Labiausiai tikėtina, kad transporto priemonė dideliu greičiu lėkė posūkyje, įpjovė posūkį ir, kai įvyko susidūrimas, vis dar buvo neteisingoje kelio pusėje Ridley gatvėje, 27 metrai nuo Melburno kelio.
Ataskaitoje, kurią užsakė Meulemano advokatai, kaip dalis tebevykstančio Aukščiausiojo teismo procesų dėl žalos atlyginimo dėl avarijos, daroma išvada, kad „melo skleidimas“ prasidėjo, kai policija užfiksavo vairuotojo vardą.
Eismo įvykių sistemos (TIS) pranešime, kurį policija pateikė praėjus kelioms valandoms po avarijos, vairuotojos pavardė buvo įrašyta kaip „Catherine Louie Kesik“ – mergautinė ponios Andrews pavardė.
Ataskaitoje padaryta išvada, kad pavadinimas prieštarauja įrašytam tyrimo užrašuose, TAC ataskaitose ir policijos padarytuose „šiuolaikiniuose užrašuose“.
Jis sakė, kad „pažeidimas“ dėl ponios Andrews pavardės bus „dėmesys“ priežiūros institucijoms, draudimo ir teisės tikrintojams.
„Mano nuomone, ši apgaulė yra elgesio dalis ir atviro slėpimo, siekiant išvengti politinio veikėjo įtraukimo į gyvybei pavojingą avariją, dalis“, – rašė daktaras Shuey.
„Prižiūrėtojų ir recenzentų nesugebėjimas to nustatyti arba ieškoti paaiškinimo yra nepateisinamas.
Dr. Shuey pridūrė, kad Viktorijos policija neįrodė kompetentingos profesinės praktikos, nes neatliko „rudimentinio tyrimo įrodymų“, o tai buvo įrodyta jų „skubuotoje ir nelogiškoje išvadoje“.
Peržiūroje paaiškinta, kad policijos ataskaitoje trūko svarbios informacijos, įskaitant nuotraukas, matavimus ir profesionalių apklausų metodus.
Dr Shuey teigė, kad mokslininkai neatsižvelgė į turimus įrodymus ir pavadino savo išvadas „nepagrįsta ir nepagrįsta“.
Jis pridūrė, kad „aplaidus požiūris“ pakenkė tyrimo vientisumui ir taip pat pakenkė „teisingumo siekimui“.
Policija taip pat ne kartą atsisakė pateikti M. Meulemano šeimai duomenis apie vairuotoją, nors tai padaryti yra policijos pareiga.
„Bombshell“ analizė teigia, kad detalės apie Danielio ir Catherine Andrewso avariją su paaugliu dviratininku buvo nuslėptos „siekiant išvengti politinio veikėjo įkaltimo“.
Premier Daniel Andrews automobilis „Ford Territory“ po avarijos su Ryanu Meulemanu. Policija pranešė, kad ponia Andrews avarijos metu sėdėjo prie vairo.
Dr Shuey tvirtino, kad sprendimas nepateikti šeimai vairuotojo duomenų buvo „sukurtas siekiant nuslėpti susijusių asmenų tapatybę“.
Jis taip pat suabejojo, kodėl J. Andrewsas išvažiavo savo automobiliu su išdaužtu priekiniu stiklu.
„Jei tai policijos pareigūnas, tai yra pareigų nevykdymas, jei Danielis Andrewsas, tai įkalčių pašalinimas ir bet kokiu atveju pavojingas/neatsargus vairavimas bent jau“, – sakė jis.
Tačiau vėliau jie patikslino dokumentus ir nurodė, kad joks tyrimas nebuvo atliktas, nurodydami, kad M. Andrews „nesujautė alkoholinio gėrimo kvapo.
Apžvalgoje daroma išvada, kad dar vienas reikšmingas apsileidimas buvo tai, kad policija nepatikrino į rimtą avariją patekusio valstybinio transporto priemonės vairuotojo tapatybės.
„Liudininkė Jane Crittenden teigia, kad po avarijos matė Catherine Andrews keleivio sėdynėje“, – teigiama jame.
„Mano nuomone, ši tyrimo nesėkmė yra sąmoningas neveikimas. Tai… palieka neišspręstą ir ginčytiną klausimą, kas vairavo“, – teigiama apžvalgoje.
Shuey apžvalga buvo pagrįsta FOI dokumentų analize, liudininkų parodymais ir jo paties incidento rekonstrukcija.
Shuey mirė rugpjūtį, praėjus vos kelioms dienoms po ataskaitos parengimo, po sveikatos mūšio, susijusio su agentu Orange Vietnamo kare.
Meulemanas, dabar jau pilnametis, paduoda ieškinį advokatų kontorai Slater & Gordon, kuri jam atstovavo po nelaimės, nes tariamai nesielgė jo interesais, kai derėjosi su Transporto nelaimingų atsitikimų komisija dėl 80 000 USD kompensacijos.
Slater & Gordon neigia kaltinimus ir gins bylą. Teismo posėdis numatytas 2025 m. gegužės mėn.
Liepos mėnesį ponas ir ponia Andrews buvo priversti pateikti savo telefono ir kredito kortelės duomenis nuo avarijos dienos po Aukštojo teismo sprendimo.
„Daily Mail Australia“ nesiūlo jokių pono ar ponios Andrewso neteisėtų veiksmų.