Dauguma vairuotojų greičio apribojimus laiko „tikslais“, kuriuos reikia pasiekti, ir pripažįsta juos pažeidę greitkeliuose, parodė apklausa.
Septyni iš dešimties (72 proc.) RAC apklaustų vairuotojų teigė, kad stengėsi važiuoti kiek įmanoma arčiau leistinų ribų.
Maždaug 81 procentas respondentų teigė, kad reguliariai mato žmones, „viršijančius greitį“, o 55 procentai teigė, kad JK eismo dalyvių kultūra yra priimtina viršyti greitį.
Apklausa parodė, kad dažnesnis vidutinio greičio kamerų naudojimas yra populiariausias būdas išspręsti šią problemą, o 39 procentai vairuotojų palaikė šią idėją.
Po to sekė radaru įjungiami ženklai, rodantys ribą ir faktinį vairuotojų greitį, kuriems pritarė 36 procentai vairuotojų.
Transporto departamento duomenys rodo, kad 2023 metais Didžiosios Britanijos keliuose žuvo 314 žmonių, prie kurių prisidėjo leistiną greitį viršijęs vairuotojas. Tai buvo bent dešimties metų rekordas.
RAC apklausa, kurioje dalyvavo 2 691 vairuotojas, parodė, kad greičio apribojimus pažeidžiančių vairuotojų procentas išaugo.
Maždaug 58 procentai pripažino, kad greitkeliuose „dažnai“ arba „kartais“ viršijo greitį, palyginti su 57 procentais 2023 m.
Daugiau nei pusė apklausoje dalyvavusių vairuotojų prisipažino, kad greitkeliuose „dažnai“ arba „kartais“ viršija greitį (failo nuotrauka)
Transporto departamento duomenys rodo, kad 2023 metais Didžiosios Britanijos keliuose žuvo 314 žmonių, prie kurių prisidėjo leistiną greitį viršijęs vairuotojas (failo nuotrauka)
Šis skaičius buvo 50 procentų 20 mylių per valandą greičiu (nuo 46 procentų), 42 procentai 30 mylių per valandą greičiu (nuo 40 procentų) ir 47 procentai 60 mylių per valandą greičiu (nuo 45 procentų).
RAC kelių eismo saugos atstovas Rodas Dennisas sakė: „Nerimą kelia tai, kad mūsų tyrimai rodo, kad per didelis greičio viršijimas tapo toks įprastas dalykas, nes pasekmės yra labai sunkios – tai patvirtina vyriausybės duomenys, rodantys, kad tai lemia 21 procentą visų mirtinų susidūrimų.
„Ypač nerimą kelia tai, kad tiek daug viršijamų vairuotojų greičio viršijama 20 ir 30 mylių per valandą greičiu, nes būtent čia yra daugiausia pažeidžiamų eismo dalyvių, pavyzdžiui, pėsčiųjų, dviratininkų ir elektroninių paspirtukų vairuotojų.
„Labai turime padaryti galą pernelyg dideliam greičio viršijimui, kad būtume saugūs. Vyriausybė jau daugelį metų rengia pirmąją šalies kelių eismo saugumo strategiją, todėl tikimės, kad jos sprendimas bus laikomas prioritetu.
