Kasmetiniai „What Car?“ apdovanojimai „Metų automobilis“ dalijami nuo 1978 m., bet ar automobilių žurnalas visada teisingai suprato?
Įžvalga yra nuostabus dalykas, ir tai reiškia, kad galime atsigręžti į amžių sandūrą ir išsiaiškinti, ar buvę nugalėtojai atitiko What Car?
2000: Škoda Fabia – HIT
Kai Fabia supermini pasirodė rinkoje, jis buvo patikimas, pigus eksploatuoti ir pagamintas taip, kad tarnautų. Automobilis iš esmės pakeitė „Skoda“ įvaizdį, o tai padėjo pasiekti tokią sėkmę šiandien.
2001 m.: „Ford Mondeo“ – HIT
Pirmosios kartos Mondeo tuo metu buvo geriausiai parduodamas šeimyninis automobilis Didžiojoje Britanijoje, tačiau šis tolesnis darbas išmušė viską iš vandens, kai automobilis buvo populiarumo viršūnėje.
2002: Toyota Corolla – HIT
„Corolla“ buvo patogus ir praktiškas, jei ne toks įdomus. Tačiau tai iki šiol yra vienas patikimiausių šeimos liukų, parduodamų šioje 2000 m. pusėje.
2003: Seat Ibiza – HIT
Vadovaujant VW grupei, „Ibiza“ pasirodė rinkoje kaip puikus paketas, nuleidęs konkurentus kainomis.
2004 m.: VW Golf MK5 – HIT
Kai kurie ginčys, kad tai yra geriausias šiuolaikinės eros „Golf“ iš visų, o Mk6 versija yra nusivylimas. Pirktas būriais, tai tikras hitas.
2005: Land Rover Discovery 3 – MISS
Pajėgus visureigis su daugybe prabangos, tačiau trečiosios kartos „Discovery“ turi daugiau patikimumo problemų, nei valgėte karštas vakarienes. Savininkai reguliariai jį išrenka vienu iš mažiausiai patikimų variklių kelyje.
Dėl apgailėtino patikimumo sprendimas apdovanoti „Land Rover Discovery 3“ yra tikrai nesėkmingas
2006 m.: 3 serijos BMW – HIT
Ši 3 serija padėjo pakeisti žaidimą mažų vadovų segmente, nes aukščiausios kokybės prekės ženklas „Beemer“ pranoko pigesnius konkurentus iš neprestižinių prekių ženklų.
2007 m.: Vauxhall Corsa – HIT
Nors ši Corsa versija niekada nepateko į pardavimų topų viršūnę, tuo metu tai buvo erdviausias ir patogiausias supermini modelis rinkoje.
2008: Jaguar XF – MISS
Nors jis galėjo padaryti įspūdį pristatymo metu, XF neprilygo savo konkurentams iš Vokietijos – tarp jo ir geresnių modelių, tokių kaip 5 serijos BMW, buvo pardavimų atotrūkis.

XF galėjo padaryti įspūdį „What Car? skydelis 2008 m., tačiau tai nereiškė pardavimų, o 5 serijos BMW ir E klasės Mercedes nugalėjo
2009 m.: „Ford Fiesta“ – HIT
Tai Fiesta, kuri pradėjo 12 metų trukusią pardavimų topų viršūnę, kuri baigėsi 2021 m. Puikus vairavimas, prieinamas ir praktiškas; tai galėtų padaryti viską.
2010: Peugeot 3008 – MISS
Populiarėjant kompaktiniams visureigiams, Peugeot 3008 atėjimas pakėlė segmentą į naują tobulumo ir interjero stiliaus lygį. Tačiau dėl mažiau nei įspūdingų variklių ir greito nusidėvėjimo šio pasirinkimo nereikia.

3008 buvo ankstyvas Peugeot atsakymas į keistus krosoverius, tačiau dėl prastos variklių komplektacijos ir greito nuvertėjimo jo galbūt norėjote vengti.
2011 m.: Audi A1 – MISS
„Audi A1“ nėra daug blogo, tačiau jis netapo tokia pardavimų sėkme, kurios „Audi“ tikėjosi. „Mini“ perparduota, o kainos buvo per didelės supermini modeliui, todėl jis niekada nebuvo toks, kokio tikėjosi.
2012 m.: „Volkswagen Up“! – PATAIKYTI
The Up! atvyko ir pasiūlė miesto automobilių klasėje dar nematytus salono kokybės, rafinuotumo, erdvės ir brandumo lygius. Tai buvo Deja, 2023 m. pabaigoje jis buvo nutrauktas.
2013 m.: Audi A3 Sportback – HIT
Nuostabiai rafinuotas, puikus interjeras ir daugybė tobulumo išlaikė šią A3 kartą aukščiausios klasės hečbekų segmento viršūnėje.
2014 m.: „Nissan Qashqai“ – HIT
Antrosios kartos „Qashqai“ buvo ne tik perkamiausias JK, kur jis buvo pagamintas, bet ir tapo populiariausiu Europos krosoveriu – visame žemyne buvo parduota 3 mln., o visame pasaulyje – penki milijonai.
2015 m.: Škoda Fabia – HIT
Tiesa, nuo 2000 m. „Fabia“ šį apdovanojimą pelnė du kartus. Šios kartos „Fabia“ buvo pakeista 2022 m., tačiau net ir pagal šiandienos standartus atrodo kaip išskirtinai gerai suapvalinta supermini.
2016 m.: Audi A4 – HIT
Kai pasirodė šis naujasis A4, jaunesniųjų vadovų segmentas pakilo į naujus lygius. Tačiau pardavimai niekada to neatspindėjo. Tais metais jį pardavė daugiau nei C klasės Mercedes.
2017 m.: 5 serijos BMW – HIT
Vienas iš labiausiai pasiekusių aukščiausios kokybės vadovų salonų, pasirodęs rinkoje, jis gali būti brangus, tačiau tų, kurie galėjo sau leisti, jis nenuvils.
2018 m.: Volvo XC40 – HIT
Turbūt ir šiandien geriausias kompaktiškas visureigis rinkoje ir visai neseniai laimėjo „What Car“ geidžiamas „Metų naudoto automobilio“ prizas.
2019 m.: „Kia e-Niro“ – HIT
Turėdamas realų daugiau nei 250 mylių atstumą ir kainų etiketę, dėl kurios jis tapo labiau prieinamas platesnei vairuotojų auditorijai, „e-Niro“ buvo visiškai vertas 2019 m. apdovanojimo.
2020 m.: „Ford Puma“ – HIT
2021 m. Puma buvo perkamiausias mažas visureigis. Dėl ryškaus valdymo, sudėtingų variklių ir švelnios hibridinės technologijos tai yra sertifikuotas hitas.

Koks automobilis? 2021 m. sausį suteikė Dacia Sandero didžiausią garbę, o 2021 m. balandį atėmė titulą dėl dviejų žvaigždučių Euro NCAP susidūrimo testo įvertinimo.
2021 m.: Dacia Sandero (ATŠAUKTA) – MIS
Koks automobilis? tų metų sausį perdavė savo 2021 gongą Dacia Sandero. Iki balandžio mėnesio jis buvo atėmęs iš automobilio apdovanojimą už prastą saugos nuo smūgių įvertinimą. „Euro NCAP“ automobiliui suteikė dviejų žvaigždučių įvertinimą, kurį „What Car? pasakė: „Dviem žvaigždutėmis atsilieka nuo What Car? lūkesčių dėl apdovanojimus pelniusio modelio, nes „Metų automobilio“ nugalėtojai turi peržengti vartotojų ribas.
2022 m.: Kia EV6 – MISS
EV6 galėjo padaryti įspūdį savo drąsia išvaizda, tačiau jis niekada nepateko į kasmet 10 geriausiai parduodamų elektromobilių JK.

VW ID.Buzz buvo pavadintas What Car? Metų automobilis 2023, nepaisant to, kad kainos prasideda nuo daugiau nei 57 000 GBP
2023 m.: VW ID.Buzz – MISS
„ID.Buzz“ sulaukė daugybės fanfarų, tačiau tai nesukėlė didelių pardavimų. Dėl beveik 60 000 svarų sterlingų kainuojančios etiketės dauguma vairuotojų yra nepasiekiamos, ypač tuo metu, kai ji buvo karūnuota, kai Didžiojoje Britanijoje ištiko pragyvenimo išlaidų krizė.
2024 m.: Lexus LBX – MISS
Tik šiek tiek snaudimo šventė. Galbūt jis laimėjo trofėjų tais metais, kai pradinė 29 995 svarų sterlingų kaina atspindėjo įperkamų automobilių poreikį, tačiau tai neprivertė automobilių pirkėjų šokinėti iš džiaugsmo ar susijaudinimo. Kaip kompaktiškas krosoveris su „premium casual“ išvaizda, jis suteikė pirkėjams maksimalų degalų taupymą ir gerą kokybę už kainą, tačiau netikime, kad jis patraukė jaunesnių, stilingų pirkėjų dėmesį.