Home Verslas Vienkartinis bronzinis „Ford Escort RS2000“, sukurtas Henry Ford II, gali būti jūsų...

Vienkartinis bronzinis „Ford Escort RS2000“, sukurtas Henry Ford II, gali būti jūsų už penkiaženklę kainą

12
0


Greiti „Ford“ fanatikai turi galimybę įsigyti labai unikalų ir kolekcionuojamą aštuntojo dešimtmečio eskortą, persunktą paveldu.

Kitą mėnesį vyks aukciono blokas, kurio registracijos numeris „NUF 6I7P“ yra 1976 m. Escort MkII RS2000, padengtas unikaliais bronziniais dažais su baltos ir auksinės spalvos juostelėmis, ir vienintelė versija, kada nors pagaminta su vairu dešinėje su automatine pavarų dėže. Bet ne tuo jis ypatingas…

Jis išsiskiria iš visų kitų Escort gaminių, nes buvo sukurtas pagal užsakymą – ir pirmą kartą užregistruotas – Henry Ford II, kad automobilių kompanijos vadovas galėtų keliauti po Europą ir JK septintajame dešimtmetyje.

Maždaug 20 metų nukritęs nuo radaro, kol jį užgrobė kolekcionierius, dabar prognozuojama, kad jis bus parduotas už stulbinančią sumą, kai plaktukas nukris JK aukcione rugpjūčio 24 d.

„Ford Escort“ kaip niekas kitas: šis „bronzinis romėniškas“ 1976 m. RS2000 yra ne tik unikalus spalvų derinys – su kreminės spalvos odiniu salonu – tai vienintelė JK versija su automatine pavarų dėže.

Buvo manoma, kad „vienas iš vienų“ buvęs Henry Ford II Escort RS2000 dingo.

Nors ekspertai teigia, kad prieš tai jis daugelį metų buvo eksponuojamas „Ford“ paveldo centre, automobilis buvo slepiamas beveik du dešimtmečius.

Tačiau unikalus variklis, padengtas „romėnų bronzos“ metaliniais dažais ir kreminės odos vidų, vėl pasirodė ir yra siūlomas didžiausią kainą pasiūliusiam JK išpardavimo metu.

Aukciono namų „Iconic Auctioneers“ teigimu, jis turėtų būti parduodamas už maždaug 50 000 ir 60 000 svarų sterlingų kainą.

Henris Fordas II, kartais vadinamas „Hanku Deuce“, buvo vyriausias Henrio Fordo, JAV automobilių milžino įkūrėjo, anūkas.

34 metus (1945–1979 m.) vadovavo „Ford Motor Company“, „Ford II“ paprastai priskiriamas prie įmonės likimo atgaivinimo.

Šis 1976 m. Escort RS2000 buvo pagamintas pagal užsakymą tuometiniam „Ford“ prezidentui, o bendrovės specialiųjų transporto priemonių padalinys pritaikė jį pagal jo prašymą išardyti rankinį „pavarų perjungimą“ ir pakeisti jį automatine pavarų dėže.  Rugpjūčio mėn. jis iškeliauja į JK aukcioną, siūlantį unikalią galimybę „Fast Ford“ kolekcionieriams

Šis 1976 m. Escort RS2000 buvo pagamintas pagal užsakymą tuometiniam „Ford“ prezidentui, o bendrovės specialiųjų transporto priemonių padalinys pritaikė jį pagal jo prašymą išardyti rankinį „pavarų perjungimą“ ir pakeisti jį automatine pavarų dėže. Rugpjūčio mėn. jis iškeliauja į JK aukcioną, siūlantį unikalią galimybę „Fast Ford“ kolekcionieriams

Henry Ford II (nuotraukoje), kartais žinomas kaip „Hankas Deuce“, buvo vyriausias Henrio Fordo, JAV automobilių milžino įkūrėjo, anūkas.  „Ford Motor Company“ vadovu 34 metus nuo 1945 iki 1979 m. „Ford II“ paprastai priskiriamas prie įmonės likimo atgaivinimo.

Henry Ford II (nuotraukoje), kartais žinomas kaip „Hankas Deuce“, buvo vyriausias Henrio Fordo, JAV automobilių milžino įkūrėjo, anūkas. „Ford Motor Company“ vadovu 34 metus nuo 1945 iki 1979 m. „Ford II“ paprastai priskiriamas prie įmonės likimo atgaivinimo.

Būdamas prezidentu, Henris Fordas II modernizavo „Ford“ kaip įmonę, pristatydamas daugybę sėkmingų modelių, įskaitant „Thunderbird“ ir net „Mustang“.  Šis vaizdas darytas 1964 m. balandžio 17 d., kai oficialiai buvo pristatytas visiškai naujas „Mustang“

Būdamas prezidentu, Henris Fordas II modernizavo „Ford“ kaip įmonę, pristatydamas daugybę sėkmingų modelių, įskaitant „Thunderbird“ ir net „Mustang“. Šis vaizdas darytas 1964 m. balandžio 17 d., kai oficialiai buvo pristatytas visiškai naujas „Mustang“

Po netikėtos tėvo mirties 1943 m. jis buvo atleistas iš karinio jūrų laivyno ir pradėjo eiti Ford viceprezidento pareigas.

Po dvejų metų kurso pramonės vadybos srityje 1945 m. jis tapo sergančios įmonės prezidentu.

Jis nedelsdamas ėmėsi įmonės modernizavimo, pristatydamas daug sėkmingų modelių, įskaitant Mustang ir Thunderbird.

Iki šeštojo dešimtmečio vidurio „Ford II“ sugrąžino „Ford Motor Company“ į grubią finansinę būklę ir tapo šiuolaikinio automobilių pramonės amžiaus pagrindo dalimi.

Pirmininkaudamas „Ford of Europe“, jis vis daugiau laiko praleidžia Didžiojoje Britanijoje ir 1974 m. nusprendė įsigyti nekilnojamąjį turtą JK.

Susituokę su savo antrąja žmona Maria Cristina Vettore, jie įsimylėjo ir nusipirko Turville Grange – nuostabų II laipsnio nekilnojamąjį turtą Bekingemšyre.

Dvaras buvo buvęs Jackie Kennedy jaunesniosios sesers Lee Radziwill, kuri šeštajame dešimtmetyje gyveno su savo vyru europiečiu, HSH princu Stanislasu Radziwillu, namai.

Kol gyveno Turvilyje, „Ford II“ dažnai turėjo leistis į ilgesnes keliones, kad aplankytų gamyklas ir susitiktų visoje šalyje.

Norėdami tai padaryti, jis skolindavosi automobilius iš vietinio „Ford“ atstovo arba paimdavo vairuotojas.

Tačiau norėdamas daugiau nepriklausomybės ir retkarčiais pats užsukti į kaimą, „Ford II“ susisiekė su savo geru draugu ir „Ford of Europe“ viceprezidentu Walteriu Hayesu ir paprašė jo surasti „kažką ypatingo, šiek tiek neįprasto“. važinėti kaip jo privatus variklis.

Vienintelis jo prašymas buvo, kad jis turėtų automatinę pavarų dėžę – nepaisant to, kad jis daugiau nei galėjo naudoti mechaninę pavarų dėžę.

Pirmininkaudamas „Ford of Europe“, jis vis daugiau laiko praleidžia Didžiojoje Britanijoje ir 1974 m. nusprendė įsigyti nekilnojamąjį turtą JK.  Henris Fordas II pavaizduotas 1976 m. su Fiesta S

Pirmininkaudamas „Ford of Europe“, jis vis daugiau laiko praleidžia Didžiojoje Britanijoje ir 1974 m. nusprendė įsigyti nekilnojamąjį turtą JK. Henris Fordas II pavaizduotas 1976 m. su Fiesta S

Kadangi gyvendamas Bekingemšyre prireikė nuosavo automobilio, „Ford II“ susisiekė su „Ford of Europe“ viceprezidentu Walteriu Hayesu ir paprašė jo surasti „kažką ypatingo, šiek tiek neįprasto“, kad jis būtų jo privatus variklis.  Vienintelis jo prašymas buvo, kad jis turėtų automatinę pavarų dėžę

Kadangi gyvendamas Bekingemšyre prireikė nuosavo automobilio, „Ford II“ susisiekė su „Ford of Europe“ viceprezidentu Walteriu Hayesu ir paprašė jo surasti „kažką ypatingo, šiek tiek neįprasto“, kad jis būtų jo privatus variklis. Vienintelis jo prašymas buvo, kad jis turėtų automatinę pavarų dėžę

Registracija „NUF 6I7P“ yra vienintelis JK specifikacinis MkII Escort RS2000 su šiais dažais ir su automatine pavarų dėže.  Jis įveikė tik 44 500 mylių ir buvo rodomas Ford paveldo centre ir buvo paslėptas geriausius du dešimtmečius.  Rugpjūčio mėn. jis bus parduodamas aukcione ir bus parduotas už kainą, kuri, kaip prognozuojama, bus nuo 50 000 iki 60 000 svarų sterlingų – gerokai viršijanti vidutinę vertę.

Registracija „NUF 6I7P“ yra vienintelis JK specifikacinis MkII Escort RS2000 su šiais dažais ir su automatine pavarų dėže. Jis įveikė tik 44 500 mylių ir buvo rodomas Ford paveldo centre ir buvo paslėptas geriausius du dešimtmečius. Rugpjūčio mėn. jis bus parduodamas aukcione ir bus parduotas už kainą, kuri, kaip prognozuojama, bus nuo 50 000 iki 60 000 svarų sterlingų – gerokai viršijanti vidutinę vertę.

Tuometinis naujasis „Ford“ RS2000, varomas 2,0 l keturių cilindrų „Pinto“ varikliu, buvo „kažkas ypatingo“ dėl savo pastebimos galios ir išskirtinės išvaizdos, ypač „snūduriuojančios“ poliuretano nosies.

Tačiau JK jo nebuvo su automatine pavarų dėže.

Kiek pagalvojęs, Walteris nusprendė pavesti „Ford“ specialiųjų transporto priemonių komandai sukurti pagal užsakymą sukurtą vienkartinį RS2000, skirtą įmonės bosui – juk jis buvo vienas įtakingiausių žmonių „Ford“ istorijoje.

Automobilis buvo tinkamai sukonstruotas su automatine dėže, prabangiai dekoruotu odiniu salonu su giliais kilimais ir unikaliais dažais, kurių Ford klientai nepasiekė.

1976 m. birželio 8 d. jis buvo užregistruotas Henry Ford II, kad galėtų jį naudoti tik su tuo pačiu numerio ženklu, kuris yra ir šiandien.

Odometras rodo, kad per 48 metų istoriją jis įveikė 44 495 mylias.

Prognozuojama, kad „Ford II“ pavadinimas žurnale bus labai brangus šiam konkrečiam aštuntojo dešimtmečio „Fast Ford“.

„Hagerty UK“, stebinti klasikinių automobilių pardavimo kainas, teigia, kad „puikios“ būklės 1976 m. Escort RS2000 šiandien vertinamas 34 100 svarų sterlingų, o nesugadinto ir mažai nuvažiavusio – iki 48 100 svarų sterlingų.

Jei orientacinė kaina bus didesnė, vidutinę pardavimo vertę ji nustelbs daugiau nei 10 000 svarų sterlingų.

„Džiaugiamės galėdami pasiūlyti šį unikalų RS2000, kuriuo kažkada mėgavosi viena įtakingiausių figūrų automobilių pramonės istorijoje“, – teigė aukciono namai.

Gary Dunne’as iš „Iconic Auctions“ pridūrė: „Turėti Fordą, kuris buvo asmeninis Henry Ford II automobilis gyvenant JK, reiškia gyvą istoriją. Tai taip pat tokia vienkartinė transporto priemonė, kad ji tik padidina potencialų surinkimą ir vertę.

Automobilis bus parduodamas Silverstone festivalyje rugpjūčio 24 d kartu su keturiais „Focus RS“ „karštukais“ iš trijų kartų iš to paties pardavėjo kolekcijos.

Buvo sakoma, kad didžiulis „Ford“ entuziastas buvo „velniai pasiryžęs“ įsigyti „Escort“, kad papildytų savo garažą dėl nuostabios istorijos.

Kai kurios šiame straipsnyje pateiktos nuorodos gali būti filialų nuorodos. Jei paspausite ant jų, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai padeda mums finansuoti „This Is Money“ ir nemokamą jais naudotis. Mes nerašome straipsnių norėdami reklamuoti produktus. Neleidžiame jokiems komerciniams santykiams paveikti mūsų redakcinio nepriklausomumo.