Home Verslas Viešieji greitieji elektromobilių įkrovikliai dabar siūlo įkainius piko ir ne piko metu...

Viešieji greitieji elektromobilių įkrovikliai dabar siūlo įkainius piko ir ne piko metu – taigi kada pigiau prijungti, nei įsipilti benzino?

15
0


  • Vis daugiau operatorių atsisako vienodo tarifo greitam įkrovimui

Viešieji įkrovimo punktų operatoriai, siūlantys didžiausią įkrovimo greitį elektromobilių savininkams, grįžta prie piko ir ne piko tarifų, kad užsidirbtų papildomų pinigų ir paskatintų savininkus prisijungti, kai tyliau ir pigiau.

Naujausioje AA EV papildymo ataskaitoje taip pat pažymėta, kad modelių pasikeitimas sukelia kainų svyravimus vienodo tarifo, piko ir ne piko metu.

Ataskaita sutapo su Kanclerio rudens biudžetu, kuris matė Rachel Reeves padvigubino pastangas paskatinti daugiau vairuotojų važiuoti elektra.

Tai apėmė dar 200 milijonų svarų sterlingų investicijas 2025–2026 m., siekiant paspartinti elektromobilių įkrovimo taškų diegimą, ypač siekiant padidinti gatvės įrenginių prieinamumą visoje Anglijoje.

Naujausioje AA įkrovimo ataskaitoje nustatyta, kad „Chargepoint“ operatoriai, siūlantys visuomenei didžiausią įkrovimo greitį, pradeda siūlyti tarifus piko ir ne piko metu.

AA rugsėjo mėn. ataskaitoje apie įkrovimo kainas nustatyta, kad greitojo įkrovimo operatoriai dabar siūlo piko ir ne piko metu taikomus tarifus, atspindinčius lankstumo apmokestinimo tipą, kurį gali pasiekti žmonės, kurie įkrauna pinigus namuose arba lėto įkrovimo.

Šis naujas modelis pakeičia įprastą 24/7 mokestį.

The AA kelių politikos vadovas Jackas Cousensas sakė, kad tai yra „įdomus žingsnis“, kad daugiau operatorių, važiuojančių greičiausiu greičiu, atsisakytų vienodų tarifų ir pereiti prie kintamų tarifų.

„Jei vairuotojai nori žiūrėti 10 valandos žinias savo automobilyje, greitas įkrovimas gali būti toks pat pigus kaip lustai“, – pridūrė jis.

Dėl to drastiškai pasikeitė įkrovimo kaina, o itin greito didžiausio tarifo kaštai išaugo 8 p/kWh. Tuo pačiu metu apmokestinimas ne piko metu sumažėjo 10 p/kWh

Dėl to drastiškai pasikeitė įkrovimo kaina, o itin greito didžiausio tarifo kaštai išaugo 8 p/kWh. Tuo pačiu metu apmokestinimas ne piko metu sumažėjo 10 p/kWh

Ar valstybinis apmokestinimas pigesnis nei benzino įsipylimas?

Perėjus prie kintamų tarifų tarifų, drastiškai pasikeitė apmokestinimo kaina, o itin sparčios (greičiausios galimos) didžiausio tarifo kaštai padidėjo 8 p/kWh.

Tuo pačiu metu greitasis įkrovimas ne piko metu sumažėjo 10 p/kWh.

Vienodo tarifo apmokestinimas sumažėjo iki 2 p/kWh, nors vienodo tarifo greitasis įkrovimas padidėjo 3 p/kWh.

Ir nors bešvinio kainos per rugsėjį gerokai nukrito iki 135,2 penso už litrą, vidaus įkrovimas, visos lėto įkrovimo formos ir itin greitas įkrovimas ne piko metu vis dar yra pigesni už mylią, palyginti su benzinu.

Itin greitas viešasis įkrovimas ne piko metu veikia 11,75 penso už mylią, o benzinas praėjusį mėnesį buvo 12,02 p/myl.

Degalai per rugsėjį gerokai sumažėjo iki 135,2 penso už litrą – benzino kaina buvo 12,02 p/my

Degalai per rugsėjį gerokai sumažėjo iki 135,2 penso už litrą – benzino kaina buvo 12,02 p/my

RUGSĖJO MĖN. BENDROSIOS KAINOS
Įkrovimo tipas Greitis Rugsėjo pr. (p/kWh) rugpjūčio pr. (p/kWh) Skirtumas (p/kWh) Kaina pridedant 80% mokestį Pensai už mylią (p/myle)
Buitiniai Iki 7kW 22 22 0 8,80 GBP 4.97
Lėtas Iki 8 kW 49 51 -2 19,60 GBP 11.07
Greitai 8-49kW 61 58 3 £24,40 13.79
Greitas 50-149kW 73 74 -1 £29,20 16.50 val
Itin greitas +150kW 76 77 -1 £30,40 17.18 val
BENZINAS 135,20 asm 142,30 asm -7,10 asm 43,26 GBP 12.02 val
Šaltinis – AA Recharge Report rugsėjo mėn
RUGSĖJO MĖNESIO PIKO KAINOS
Įkrovimo tipas Greitis Rugsėjo pr. (p/kWh) rugpjūčio pr. (p/kWh) Skirtumas (p/kWh) Kaina pridedant 80% mokestį Pensai už mylią (p/myle)
Lėtas ne piko metu Iki 8 kW 42 42 0 £16,80 9.49
Lėtas pikas Iki 8 kW 58 58 0 £23,20 13.11
Greitas ne piko metu 8-49kW 75 75 0 £30.00 16.95
Greita viršūnė 8-49kW 79 79 0 31,60 GBP 17.85 val
Greitas ne piko metu 50-149kW 65 75 -10 26,00 GBP 14.69
Greitasis pikas 50-149kW 82 79 3 £32,80 18.53 val
Itin greitas ne piko režimas +150kW 52 51 1 20,80 GBP 11.75
Itin greitas pikas +150kW 67 59 8 26,80 GBP 15.14
BENZINAS 135,20 asm 142,30 asm -7,10 asm 43,26 GBP 12.02 val
Šaltinis – AA Recharge Report rugsėjo mėn

Nepaisant daugybės su elektromobiliais susijusių pranešimų biudžete, AA išreiškė nusivylimą, kad Rachel Reeves nesugebėjo išspręsti „tvaros mokesčio“, kurį šiuo metu moka elektromobilių savininkai, neturintys automobilių stovėjimo aikštelės gatvėje.

Nors tie, kurie turi važiuojamąsias dalis ir garažus, mokėdami moka tik 5 procentų PVM, žmonės, kurių nėra, yra priversti mokėti standartinį 20 procentų tarifą.

Kadangi viešųjų apmokestinimų kainos jau yra didesnės, tai yra dviguba nesėkmė kiekvienam, gyvenančiam bute ar nuosavybėje, neturinčiam galimybės naudotis automobilių stovėjimo aikštele ne gatvėje, ir yra viena iš daugelio kliūčių, trukdančių daugeliui vairuotojų pereiti prie elektromobilių.

AA teigia, kad keturi iš 10 namų neturi jokios specialios automobilių stovėjimo aikštelės ne gatvėje.

Keturi iš 10 namų neturi jokios specialios automobilių stovėjimo aikštelės ne gatvėje, o vadinamasis „tvaros mokestis“ reiškia, kad vairuotojai, norintys prisijungti prie elektros revoliucijos, kenčia nuo didesnių įkrovimo išlaidų.

Keturi iš 10 namų neturi jokios specialios automobilių stovėjimo aikštelės ne gatvėje, o vadinamasis „tvaros mokestis“ reiškia, kad vairuotojai, norintys prisijungti prie elektros revoliucijos, kenčia nuo didesnių įkrovimo išlaidų.

Trečiadienį eidamas į siuntų dėžę, kancleris dar kartą patvirtino leiboristų siekį „remti elektromobilių naudojimą“ ir gausiai skelbė, kad padidėtų paklausa, vyriausybei dvigubai sumažinus savo žaliuosius įsipareigojimus.

Pranešus apie mažėjantį privačių pirkėjų elektromobilių pirkimą, gamintojai mažina kainas, kad paskatintų pardavimą, o pastaruoju metu „Volkswagen“ teigia, kad paklausos trūkumas gali priversti jį uždaryti gamyklas, kad sutaupytų pinigųRachel Reeves atkreipė dėmesį į tai, kaip ji ketina paskatinti vairuotojus rinktis akumuliatoriumi varomus automobilius.

Tarp kitų jos įsipareigojimų buvo išplėstas mažas įmonių automobilių mokestis elektra varomiems modeliams, gerokai mažesnis kelių mokestis nei lygiavertėms benzininėms ir dyzelinėms transporto priemonėms ir galimas aukščiausios klasės automobilių papildomo mokesčio, taikomo 40 000 svarų sterlingų ir elektromobiliams, panaikinimas.

Edmundas Kingas, AA prezidentas, sakė: „AA taip pat palankiai vertina nuolatines paskatas elektromobilių vairuotojams, pratęsiant lengvatas natūra įmonės automobiliui EV iki 2028 m. ir padidinant transporto priemonių akcizo skirtumus elektromobiliams.

„Tai suteiks paskatų tapti ekologiškais“.