Remiantis PUNCH ataskaita, antradienį atnaujinus Port Harcourt Refining Company veiklą, galėjo išsiskleisti fanfaros, palikusios daugelio Nigerijos gyventojų viltį ir lūkesčius.
Penktadienį apsilankius naftos perdirbimo gamykloje paaiškėjo, kad veiklos vietoje nebuvo, nes kai kurie mūsų korespondento sutikti darbuotojai teigė, kad naftos perdirbimo gamykloje vyksta kalibravimas, kuris gali trukti iki kitos savaitės.
Port Harcourt naftos perdirbimo gamykla susidūrė su daugybe vėlavimų ir praleido terminus atnaujinti veiklą.
Tačiau Nigeria National Petroleum Company Limited grupės generalinis direktorius Melee Kyari antradienį atidarė naują gamyklą naftos perdirbimo gamyklos Area 5 terminale. Teigiama, kad iš gamyklos kasdien buvo pakrauta 200 benzinvežių.
Tačiau šis pranešimas buvo sutiktas skeptiškai, nes pasklido pranešimai, kad sunkvežimiai buvo prikrauti senų gaminių saugojimo talpyklose.
Apsilankęs Port Harcourt naftos perdirbimo gamyklos 5 rajone mūsų korespondentas nepastebėjo jokių veiklos požymių.
Pareigūnas, kuris norėjo likti anonimiškas, atskleidė, kad pakrautuose sunkvežimiuose buvo „negyvos atsargos“.
Jis sakė: „Prieš naftos perdirbimo gamyklos uždarymą 2015–2016 m. bake buvo likę negyvų atsargų, įskaitant „Premium Motor Spirit“ (benziną), DPK (žibalą) ir automatizuotą gazo alyvą (dyzelinas).
„Taigi, šių produktų buvo dideliais kiekiais parduotuvėse tose talpyklose. Atkuriant Port Harcourt naftos perdirbimo gamyklą, Old Area 5, šie produktai buvo evakuoti iš rezervuarų saugojimui.
Tačiau jis pažymėjo, kad didelis rafinuoto benzino kiekis buvo „netinkamas“, todėl norint gauti pageidaujamų spalvų pagrindinį produktą, jį reikia atskirti nuo vandens.
„Tačiau DPK yra didelis kiekis, bet jie jo neišstūmė iš rezervuaro, kuriame jis buvo laikomas po rafinavimo, paruošto komerciniams tikslams.
„Taigi, produktas, kuris buvo pakrautas, buvo iškrautas, tai yra senas produktas, kuris buvo sistemoje. Taigi po šių negyvų atsargų jie turės išvalyti baką, pašalinti visas šiukšles prieš pumpuojant naują projektą į tą rezervuarą ir jį perdažyti“, – sakė šaltinis.
Darbuotojas pabrėžė, kad naftos perdirbimo gamyklos visame pasaulyje turėtų veikti elektroniniu būdu, o ne rankiniu būdu.
„Tačiau tai, ką jie bando padaryti Port Harcourt naftos perdirbimo gamykloje, yra rankinis, o tai negali prilygti naujiems skaitmeniniams siurbliams. Dauguma renginiui naudotų siurblių buvo atnaujinti“, – pridūrė jis.
Jis paaiškino, kad per Kjari vizitą antradienį pakrovimui buvo paruošti septyni sunkvežimiai, tačiau tik penki buvo užpildyti benzinu.
Nigerijos nepriklausomos naftos rinkodaros asociacijos pirmininkas Takenas Ikpakis, antradienį kalbėdamas su žurnalistais per įrenginio inauguraciją, išreiškė optimizmą.
Jis teigė, kad artimiausiomis dienomis tikimasi į objektą pakrauti daugiau sunkvežimių.
Tačiau vietoj to, kad į naftos perdirbimo gamyklą atvyktų daugiau sunkvežimių, sunkvežimių skaičius sumažėjo.
Apie 13.30 val., kai apsilankė mūsų korespondentas, jis pastebėjo, kad dauguma darbuotojų ir vairuotojų nedirbo, nes jokia technika neveikia.
Buvo pastebėti stovintys devyni sunkvežimiai, tačiau pakrovimo aikštelė, kurios numeriai nuo 1 iki 18, buvo tuščia ir apleista, kai kurie darbuotojai gulėjo.
