Kai Donaldas Trumpas svarstė, kaip panaudoti „ekonominę jėgą“, siekdamas potencialiai įsigyti Kanadą, išrinktasis JAV prezidentas tuo pat metu taip pat atmetė savo šalies prekybos partnerio Nr. 1 svarbą.
„Mums nereikia nieko, ką jie turi“, – sakė Trumpas apie Kanadą per spaudos konferenciją savo Mar-a-Lago dvare Floridoje anksčiau šią savaitę.
Jis atmetė bet kokią Jungtinių Valstijų priklausomybę nuo prekybos su savo šiaurine kaimyne ir, atrodo, nekreipė dėmesio į tai, kad, pavyzdžiui, Kanados eksportas į JAV 2023 m. sudarė beveik 418,6 milijardo JAV dolerių JAV surašymo biuro duomenimis.
Trumpas taip pat nepaminėjo apie 4,4 mln. barelių naftos, kurią JAV per dieną gauna iš Kanados, pasak JAV Energetikos informacijos administracijos, šiek tiek daugiau nei pusės visos jos importuojamos naftos ir jos importo Nr.
Jis visiškai neatsižvelgė į automobilių, medienos ir pieno pramonę, sakydamas, kad JAV gali patenkinti didelę amerikiečių paklausą šiems produktams.
Tačiau, kaip rodo skaičiai ir ekspertai, JAV paklausa reiškia, kad Kanada gali būti ne taip lengvai pakeista.
Automobiliai
Trumpas žurnalistams sakė, kad kalbėdamas apie Kanadą, JAV nereikia „jų automobilių“ ir kad jis mieliau juos pagamins Detroite.
Nors Kanada negamina jokių savo transporto priemonių masinei gamybai, joje įsikūrusios JAV automobilių gamintojų „Ford“, „General Motors“ ir „Stellantis North America“ gamyklos.
Dėl didelio apetito transporto priemonėms JAV yra didžiausia automobilių importuotoja pasaulyje, o Kanada yra viena didžiausių tiekėjų. Pavyzdžiui, Kanados transporto priemonių gamintojų asociacijos duomenimis, 2023 m. Kanadoje buvo pagaminta daugiau nei 1,5 mln.
Įprastais metais, pasak Flavio Volpe, Automobilių dalių gamintojų asociacijos prezidento, apie 80 procentų Kanadoje pagamintų transporto priemonių eksportuojama į JAV.
Taigi, ar JAV automobilių gamintojai, kaip siūlo Trumpas, galėtų pašalinti visas savo gamyklas iš Kanados, įkurti parduotuvę savo šalyje ir visas savo transporto priemones gaminti iš namų?
„Visiškai“, – sakė Toronto universiteto Rotmano vadybos mokyklos verslo istorijos profesorius ir automobilių pramonės ekspertas Dimitry Anastakis.
Tačiau būtų didelis laimikis: Šiaurės Amerikos automobilių pramonės žlugimas, sakė jis.
„Tai gali padėti amerikiečiams ir amerikiečių gamintojams, bet išlaidos ten patekti būtų tokios didžiulės, kad greičiausiai Šiaurės Amerikos pramonę nustumtų į recesiją“, – sakė jis. „Tai tiekimo grandinės, kurios buvo kuriamos dešimtmečius.
JAV automobilių gamintojai stato gamyklas Kanadoje, kad galėtų pasinaudoti mažesniais atlyginimais, mažesniais valiutų kursais ir kvalifikuota darbo jėga. Nors visų Kanados gamyklų perkėlimas į JAV būtų palaima darbo jėgai šioje šalyje, tai taip pat reikštų, kad transporto priemonių vartotojų išlaidos abiejose sienos pusėse smarkiai padidėtų, sakė Anastakis.
Šią savaitę išrinktasis JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareiškė, kad JAV nereikia Kanados automobilių pramonės, nes grasinama panaudoti „ekonominę jėgą“, kad Kanada taptų valstybe ir Kanados prekėms būtų įvesti 25 proc. tarifai. Bet ar visa tai kalba? CBC atstovė Jennifer La Grassa kalbasi su Toronto universiteto verslo profesoriumi Dimitry Anastakis ir Vindzoro universiteto automobilių inžinerijos profesoriumi Peteriu Frise.
Pasak jo, prireiktų ne vienerių metų pertvarkyti jų tiekimo linijas, o JAV gamintojams tai kainuotų labai brangiai, nes jie nuleido tiek daug pinigų savo veiklai Kanadoje.
„Šis pokalbis, kurį (Trumpas) kalbėjo apie „galime juos visus čia pastatyti“, kaip spragtelėjimas pirštais, yra visiškai atsietas nuo realybės dėl to, kaip pramonė evoliucionavo per pastaruosius 60 metų“, – sakė Anastakis.
Volpe teigė, kad JAV gamintojai patirs didelių nuostolių, persikeldami ir statydami naujas gamyklas į JAV, o tai užtruks ne vienerius metus. „Kurti kontekstą mes prieš juos yra visiškas prasimanymas“, – sakė jis.
Mediena
Vašingtone įsikūrusios Nacionalinės namų statybininkų asociacijos teigimu, JAV vidaus spygliuočių medienos produkcijos nepakanka namų statybos pramonės paklausai patenkinti.
„Siekdamos užpildyti šią spragą, JAV pasikliauja spygliuočių mediena iš Kanados, kad patenkintų mūsų medienos poreikį“, – elektroniniu paštu CBC News sakė grupės prezidentas ir generalinis direktorius Jimas Tobinas.
Jungtinės Valstijos naudoja daug medienos, o nemaža dalis atkeliauja iš Kanados.
„JAV importuoja apie 25 procentus viso spygliuočių medienos suvartojimo iš Kanados, o tai yra gana didelė rinkos dalis“, – elektroniniame laiške sakė Rajanas Parajuli, miškų ekonomikos ir politikos docentas NC valstybiniame universitete Rolyje, NC. CBC naujienoms.
Parajuli teigė, kad JAV trūksta pajėgumų patenkinti vidaus paklausą.
Tačiau Trumpas sakė, kad JAV nereikia Kanados medienos ir kad jos turi „didžiulius medienos laukus“, kuriuos jis galėtų apriboti vykdomuoju įsakymu.
Tačiau Parajuli teigė, kad vis tiek būtų „labai mažai tikėtina“, kad JAV, be Kanados medienos, galėtų patenkinti paklausą. Nors JAV turi pakankamai stovinčių medžių, lentpjūvės pramonės pajėgumai yra riboti ir tiekimo grandinė yra ribota, sakė jis.
Jis sakė, kad daugiausia medienos ruošos pramonė traukėsi pastaruosius porą dešimtmečių.
Russ Taylor, BC dirbantis miškininkystės konsultantas, sakė, kad D. Trumpas galėtų sušvelninti taisykles, kad JAV valstybiniuose miškuose būtų leidžiama daugiau kirsti, tačiau reikės daugiau kirtėjų, sunkvežimių vairuotojų ir darbuotojų.
“Iš kur bus darbo jėgos, kvalifikuotų darbininkų ir kapitalo? Tai neįvyksta per vieną naktį.”
Išrinktasis prezidentas Donaldas Trumpas antradienį dar kartą išdėstė savo problemas su Kanada, nurodydamas susirūpinimą dėl Kanados kariuomenės ir tvirtindamas, kad JAV subsidijuoja Kanados ekonomiką. Jis atmetė galimybę panaudoti karinę jėgą prieš Kanadą, sakydamas, kad grįžęs į Ovalųjį kabinetą pasikliaus „ekonomine jėga“.
Tayloras sakė, kad Trumpas taip pat pamiršta pramonės perdirbimo aspektą ir kad gamyklos JAV jau veikia maždaug 85 proc.
„Tikriausiai galėtum per JAV lentpjūves stumti dar keletą rąstų, bet ne daug laimėtum, o šiek tiek“, – sakė jis.
Tačiau kadangi apie 25 procentus medienos atgabenama iš Kanados, produkcijos padidinimas 5 ar 10 procentų JAV reiškia, kad „jūs vis dar net nepriartėjote prie paklausos patenkinimo“, sakė Taylor.
„Taigi, JAV reikia Kanados medienos, taškas.
Pieno
Kanados „Agriculture and Agri-Food Canada“ duomenimis, 2023 m. Kanada į JAV eksportavo pieno produktų už 488 mln. USD vertės Cdn.
Tačiau Trumpas sakė, kad JAV nereikia Kanados pieno produktų, konkrečiai paminėjo kanadietišką pieną. Ir tiesa, kad Kanada neeksportuoja daug pieno į JAV – apie 17 mln. USD vertės 2023 m.
Tačiau Kanados sūrio rinka yra, sakė Andrea Berti, JAV įsikūrusios Amerikos sūrio importuotojų asociacijos prezidentė.
Berti teigė, kad JAV importuoja daug sūrio iš Kanadoje pagaminto avių ir ožkų pieno – produktų, kurie JAV nėra labai paplitę, nes dažniausiai daugiau dėmesio skiriama sūriui, pagamintam iš karvės pieno.
“Ožkų pienas taip pat gaminamas JAV, bet jo procentas mažesnis. To neužtenka JAV paklausai patenkinti”, – sakė jis. „Taigi dėl šios priežasties vykstame į Kanadą“.
Berti sakė, kad amerikiečiai į Kanadą taip pat kreipiasi dėl prancūziško stiliaus sūrių, taip pat Kvebeke gaminamų amatininkų sūrių, kurie yra mėgstami specializuotose parduotuvėse.
Donaldas Trumpas ne kartą tvirtino, kad Jungtinės Valstijos „subsiduoja“ Kanadą „100 mlrd. USD“. Iš kur toks skaičius? Ir ar Kanada tikrai gauna nemokamą važiavimą iš JAV? Andrew Changas pasineria į Kanados ir JAV prekybos santykių matematiką, pinigus ir politiką, kad išsiaiškintų, kiek (jei iš viso) to, ką Trumpas sako, yra tiesa. Vaizdai surinkti iš „Reuters“, „Getty Images“ ir „The Canadian Press“.
